Baya ga sukurori da ganga, waɗannan abubuwan suna da mahimmanci yayin zabar mai fitarwa!

Ta yaya mutane ke siyan na'urorin fitar da iska? Ba wai kawai kuna buƙatar yin nazarin buƙatunku ba, har ma kuna buƙatar fahimtar mai samar da iskar da kuma na'urar fitar da iskar.

Yawancin kamfanonin da ke siyan sabbin na'urorin fitar da iska sun bayyana sarai cewa suna buƙatar siye.sukurori biyuko kuma sukurori ɗaya, ana buƙatar samar da irin kayan, bisa ga ƙayyadaddun kayan, adadin kayan ba iri ɗaya bane, zaku iya komawa zuwa "diamita da girman ƙayyadaddun kayan", da farko zaɓi diamita na sukurori, sannan ta hanyar diamita na sukurori sannan kuma zaɓi mai fitarwa. Sannan ana amfani da diamita na sukurori don zaɓar samfurin extruder.

Bayan an tantance nau'in da takamaiman kayan aikin extruder, yadda ake nemo masana'antar kayan aiki matsala ce da ya kamata a kula da ita, saboda ba sai an faɗi ba, akwai masana'antu da yawa na cikin gida waɗanda aka gina na dogon lokaci, masu ƙarfi kuma suna da shekaru da yawa na ƙwarewa a cikin aikin.kamfanin fitar da kayan fitarwa, zaku iya zaɓar daga ingancin samfurin, sabis bayan siyarwa da sauran ra'ayoyi da yawa.

Saurin juyawa na sukurori

Wannan shine mafi mahimmancin abin da ke shafar ƙarfin mai fitar da kayan aiki. Saurin sukurori ba wai kawai don ƙara gudu da girman fitar da kayan ba ne, har ma mafi mahimmanci don ba wa mai fitar da kayan damar samun babban fitarwa tare da kyakkyawan tasirin plasticization.

A da, babbar hanyar ƙara yawan fitar da kayan fitarwa ita ce ƙara girman sukurori. Duk da cewa ƙaruwar diamita na sukurori yana ƙara yawan kayan da ake fitarwa a kowane lokaci na raka'a. Amma kayan fitarwa ba kayan jigilar sukurori ba ne. Baya ga fitar da kayan, sukurori yana fitar da su, yana haɗa su da kuma yanke filastik don ya zama filastik. A ƙarƙashin manufar saurin sukurori bai canza ba, tasirin haɗuwa da yankewa na babban sukurori mai girman diamita tare da babban ramin sukurori akan kayan bai yi kyau kamar na ƙaramin sukurori mai diamita ba.

Saboda haka, na'urorin fitar da iska na zamani suna ƙara ƙarfinsu ta hanyar ƙara saurin sukurori. Saurin sukurori na na'urar fitar da iska ta yau da kullun yawanci yana tsakanin 60 zuwa 90 rpm (a kowace minti, iri ɗaya a ƙasa). Wannan gabaɗaya an ƙara shi zuwa rpm 100 zuwa 120. Na'urorin fitar da iska mafi girma suna kaiwa rpm 150 zuwa 180.

Idan diamita na sukurori bai canza ba kuma saurin sukurori ya ƙaru, ƙarfin da ke kan sukurori zai ƙaru, kuma lokacin da ƙarfin ya kai wani mataki, sukurori yana cikin haɗarin murɗewa. Duk da haka, ta hanyar inganta kayan sukurori da tsarin samarwa, tsara tsarin sukurori, rage tsawon sashin ciyarwa, ƙara yawan kwararar kayan da rage juriyar fitarwa, za a iya rage ƙarfin juyawa kuma za a iya ƙara ƙarfin sukurori. Yadda ake tsara sukurori mafi dacewa don haɓaka saurin sukurori matuƙar sukurori zai iya jurewa, abu ne da ƙwararru za su samu ta hanyar gwaji mai zurfi.

Gina sukurori

Tsarin sukurori shine babban abin da ke shafar ƙarfin mai fitar da kayan. Ba tare da tsarin sukurori mai ma'ana ba, ƙoƙarin ƙara saurin sukurori don ƙara ƙarfin fitarwa ya saba wa ƙa'idodin manufa kuma ba zai yi nasara ba.

An ƙera sukurori masu sauri da inganci don saurin juyawa mai yawa. Tasirin plasticization na waɗannan sukurori ba shi da tasiri sosai a ƙananan gudu, amma a hankali yana inganta yayin da saurin skru ɗin ke ƙaruwa, yana samun mafi kyawun sakamako a saurin ƙira. Wannan yana haifar da ƙarfin samarwa mai yawa da kuma plasticization mai gamsarwa.

Gina ganga

Babban ci gaba a tsarin ganga shine ingantaccen sarrafa zafin jiki na sashin ciyarwa da kuma shigar da magudanar ruwa. Cikakken tsawon wannan sashin ciyarwa mai zaman kansa jaket ne na ruwa, tare da na'urorin sarrafa lantarki na zamani don sarrafa zafin jiki na jaket ɗin ruwa.

Zafin jaket ɗin ruwa yana da matuƙar muhimmanci ga aikin mai fitar da ruwa da kuma ingantaccen fitarwa. Idan zafin jaket ɗin ruwa ya yi yawa, kayan za su yi laushi da wuri kuma har ma saman barbashin kayan za su narke kuma su raunana gogayya tsakanin kayan da aka samar da ruwa da bangon ciki na ganga, don haka rage matsin fitarwa da ƙarar fitarwa. Duk da haka, zafin bai kamata ya yi ƙasa da haka ba, domin ƙaramin ganga zai sa sukurori ya yi juyi da juriya mai yawa, wanda zai haifar da matsaloli wajen fara injin ko saurin da ba shi da tabbas lokacin da ƙarfin ɗaukar motar ya wuce. Ta amfani da fasahar firikwensin da sarrafawa ta zamani, ana sa ido kan jaket ɗin ruwa na mai fitar da ruwa da kuma sarrafa shi ta yadda zafin jaket ɗin ruwa zai kasance ana sarrafa shi ta atomatik a cikin mafi kyawun sigogin aiki.

Masu ragewa

Kudin kera akwatin gear yana daidai da girmansa da nauyinsa, muddin tsarinsa iri ɗaya ne. Girman da nauyin akwatin gear yana nufin ana amfani da ƙarin kayan aiki a cikin ƙera shi, kuma bearings ɗin da ake amfani da su suma sun fi girma, wanda hakan ke ƙara farashin kera shi.

Mai fitar da kaya mai girman sukurori iri ɗaya, mai fitar da kaya mai sauri da inganci yana cin kuzari fiye da na'urar fitar da kaya ta al'ada, ƙarfin motar ya ninka kuma ya zama dole a ƙara yawan wurin zama na mai rage kaya. Amma saurin sukurori mai girma yana nufin ƙarancin rabon raguwa. Ga mai rage kaya iri ɗaya, ƙaramin rabon raguwa yana ƙara tsarin gear idan aka kwatanta da babban rabon raguwa, kuma ƙarfin mai rage kaya don jure nauyin yana ƙaruwa. Saboda haka, ƙaruwar girma da nauyin akwatin gear ba daidai yake da ƙaruwar ƙarfin mota ba. Idan aka yi amfani da ƙarar fitarwa a matsayin ma'auni kuma aka raba shi da nauyin mai rage kaya, mai fitar da kaya mai sauri da inganci zai sami ƙaramin lamba kuma mai fitar da kaya na gama gari zai sami babban lamba.

Ƙarfin injin da ƙarancin nauyin mai ragewa a kowace naúrar fitarwa yana nufin cewa farashin kera kowace naúrar fitarwa ya yi ƙasa da na masu fitar da fitarwa masu inganci masu sauri fiye da na masu fitar da fitarwa na yau da kullun.

Motar tuƙi

Ga na'urar fitar da sikirin mai kama da juna, na'urar fitar da sikirin mai sauri da inganci tana cin kuzari fiye da na'urar fitar da sikirin ta al'ada kuma ya zama dole a ƙara ƙarfin injin. Ga na'urar fitar da sikirin mai sauri 65, ana buƙatar injin 55 kW zuwa 75 kW. Ga na'urar fitar da sikirin mai sauri 75, ana buƙatar injin 90 kW zuwa 100 kW. Ga na'urar fitar da sikirin mai sauri 90, ana buƙatar injin 150 kW zuwa 200 kW. Wannan ya fi ƙarfin na'urar fitar da sikirin ta al'ada sau ɗaya zuwa biyu.

A lokacin amfani da na'urar fitarwa ta yau da kullun, tsarin tuƙi na mota da tsarin dumama da sanyaya suna aiki koyaushe. Yawan kuzarin ɓangaren tuƙi, kamar injin da akwatin gearbox, ya kai kashi 77% na yawan kuzarin da injin ke amfani da shi; dumama da sanyaya sun kai kashi 22.8% na yawan kuzarin da injin ke amfani da shi; kayan aiki da wutar lantarki sun kai kashi 0.8%.

Mai fitar da kaya mai girman sukurori iri ɗaya tare da babban mota na iya kama da yana buƙatar wutar lantarki, amma idan aka ƙididdige ta hanyar fitarwa, mai fitar da kaya mai sauri da inganci ya fi mai fitar da kaya na gargajiya inganci. Misali, mai fitar da kaya mai girman 90 na yau da kullun tare da injin 75 kW da ƙarfin kilogiram 180 yana cinye wutar lantarki 0.42 kWh a kowace kilogiram na kayan da aka fitar. Mai fitar da kaya mai girman gudu da inganci mai girma 90, mai ƙarfin kilogiram 600 da injin 150 kW, yana cinye wutar lantarki 0.25 kW kawai a kowace kilogiram na kayan da aka fitar, wanda shine kashi 60% kawai na yawan wutar lantarki a kowace raka'a na girman da aka fitar. Kuma wannan yana kwatanta yawan wutar lantarki na injin ne kawai, idan muka yi la'akari da yawan wutar lantarki na na'urori kamar masu dumama da fanka a kan mai fitar da kaya, bambancin amfani da makamashi zai fi girma. Mai fitar da kaya mai girman sukurori yana da babban mai dumama da babban mai nutsewa. Saboda haka, na'urorin fitarwa guda biyu masu ƙarfin iri ɗaya, sabon na'urar fitarwa mai ƙarfi mai ƙaramin ganga da ƙaramin na'urar dumama zafi suna cin ƙarancin kuzari fiye da na'urar fitarwa mai girma ta gargajiya kuma tana adana wutar lantarki mai yawa dangane da dumama.

Dangane da ƙarfin dumama, na'urorin fitar da zafi mai sauri da inganci ba sa ƙara ƙarfin dumama saboda ƙaruwar ƙarfin da aka samu idan aka kwatanta da na'urar fitar da zafi ta yau da kullun mai diamita iri ɗaya. Wannan ya faru ne saboda na'urar fitar da zafi a cikin na'urar fitar da zafi tana cin wuta, galibi a lokacin da ake dumamawa, kuma a lokacin samarwa na yau da kullun ana canza zafin narkar da kayan narkewa ta hanyar cinye makamashin lantarki daga injin, kuma na'urar dumama zafi tana da ƙarancin ƙarfin watsawa kuma ba ta amfani da ƙarfi sosai. Wannan ya fi bayyana a cikin na'urorin fitar da zafi mai sauri.

Lokacin da ba a saba amfani da fasahar sauya mita ba tukuna, na'urorin fitarwa na gargajiya waɗanda ke da manyan ƙarfin fitarwa galibi suna amfani da injinan DC da masu sarrafa motar DC. Wannan saboda a da ana ɗaukar injinan DC a matsayin mafi kyawun halayen wutar lantarki fiye da injinan AC, tare da babban kewayon gudu da kuma aiki mai ƙarfi a cikin ƙananan kewayon gudu. Wani babban inverter ya fi tsada, wanda kuma yana iyakance amfani da inverters.

A cikin 'yan shekarun nan fasahar inverter ta bunƙasa cikin sauri, inverters na nau'in vector sun sami ikon sarrafa saurin mota da karfin juyi ba tare da firikwensin ba, halayen ƙarancin mita sun yi nisa kuma farashi ya faɗi da sauri. Babban fa'idar inverters idan aka kwatanta da masu sarrafa motocin DC shine ingancin makamashi. Yana sa yawan amfani da makamashi ya yi daidai da nauyin motar, yana ƙara yawan amfani da makamashi lokacin da nauyin ya yi nauyi kuma yana daidaita shi ta atomatik lokacin da nauyin motar ya faɗi. Fa'idodin tanadin makamashi na wannan a cikin aikace-aikacen dogon lokaci suna da mahimmanci.

Matakan rage girgiza

Masu fitar da kayan aiki masu sauri suna iya fuskantar girgiza kuma girgizar da ta wuce kima tana da matukar illa ga amfani da kayan aiki na yau da kullun da kuma tsawon lokacin aikin sassan. Saboda haka, dole ne a dauki matakai da dama don rage girgizar kayan aikin domin inganta rayuwar injin.

Mafi yuwuwar hanyoyin haɗin extruder don samar da girgiza sune shaft ɗin mota da shaft ɗin reducer mai sauri. Da farko, ya kamata a sanya wa na'urar extruder mai ƙarfi da injin rage gudu don guje wa zama tushen girgiza saboda girgizar rotor ɗin mota da shaft ɗin reducer mai sauri. Na biyu shine tsara ingantaccen tsarin watsawa. Kula da inganta tauri, nauyi da ingancin dukkan fannoni na sarrafawa da haɗa firam ɗin shima muhimmin ɓangare ne na rage girgizar na'urar extruder. Mai fitar da iska mai kyau ba shi da girgiza koda lokacin da ake amfani da shi ba tare da amfani da ƙusoshin ƙasa don ɗaure shi ba. Wannan ya dogara ne akan firam ɗin yana da isasshen tauri da nauyin kansa. Bugu da ƙari, dole ne mu ƙarfafa kula da inganci na sarrafawa da haɗuwa na kowane ɓangare. Misali, ya kamata a sarrafa daidaiton saman sama da ƙasa na firam ɗin, daidaiton saman hawa na na'urar rage gudu da kuma sararin firam ɗin yayin sarrafawa. A lokacin haɗawa, ya kamata a auna tsayin shaft na motar da na'urar ragewa a hankali, kuma a tsara gasket ɗin ragewa sosai ta yadda shaft ɗin motar zai kasance mai daidaituwa da shaft ɗin shigarwa na na'urar ragewa. Baya ga yin saman ɗaga mai ragewa da kuma saman rack ɗin a tsaye.

Kayan aiki

Aikin samar da kayan fitarwa a zahiri akwati ne na baƙi, inda ba za a iya ganin yanayin da ke ciki ba kwata-kwata kuma ana nuna shi ne kawai ta hanyar kayan aikin. Wannan shine dalilin da ya sa kayan aikin da aka tsara, masu wayo da sauƙin amfani za su ba mu fahimtar yanayin ciki da kuma ba da damar samarwa ta cimma sakamako mai sauri da inganci.